Lasersveisemaskin i bilkarosseri-sveiseplateapplikasjonen
I kroppsdesign og produksjon brukes mange deler av produksjonen i forskjellige spesifikasjoner av stålplatesveiseformasjonen, i den spesifikke produksjonen, sveising av stålplaten som skal brukes i henhold til kroppsdesign og ytelseskrav til de forskjellige valgene, og deretter bruk av lasersveiseteknologi for å fullføre kutting, skjøting og andre sveiseoperasjoner. Lasersveising prosessen er mye brukt i kroppen til produksjon av produksjon, har vært i Mercedes-Benz, Toyota, BMW og andre store globale bilprodusenter i produksjon av applikasjoner. Denne sveiseteknologien brukes også i flere og flere deler av bilkroppen, vanlige sveiseplatedeler inkluderer hovedsakelig bagasjeromsplate, dørpaneler, forhjulsdeksel, langsgående bjelke foran, sidepaneler, midtsøyle, støtfanger, frontgulv, bjelkehjul deksel og så videre.
Kroppslasersveising
Ved produksjon av bildeler er det mange kroppskomponenter som er stemplet eller kuttet til, disse komponentene må bruke sveiseteknologi for å bli en hel sammenstilling, lasergruppesveiseteknologi er nøkkelteknologien for behandling av kropp-i-hvitt underenheter eller sammenstillinger. Generelt sett, for det første sveises to par kroppskomponenter sammen, og deretter sveises flere deler sammen for de tidligere ferdige komponentene, som gradvis sveises inn i kropp-i-hvitt underenheter, og forskjellige underenheter settes sammen for å danne en sammenstilling totalt. montering. Lasergruppesveiseteknologi kan brukes i ulike produksjonsscenarier som høyt volum, lavt volum og ny prototypeproduksjon. Imidlertid krever denne gruppen sveiseteknologi en stor investering i utstyr i det tidlige stadiet, bruken av prosessen krever også høye vedlikeholdskostnader, og for bruk av betingelsene for de relativt harde kravene, men bruken av denne teknologien for å oppnå høye -presisjonssveising, sveiset bilmontering er ikke lett å deformere delene, den samlede styrken til den sveisede strukturen er høy, og stivheten til karosseriet er også en betydelig økning i bilbransjen av verdens største bilprodusenter er mye brukt. Innen bilindustrien er den mye brukt av verdens største bilprodusenter. For tiden i bilproduksjonen inkluderer hoveddelen av lasersveiseinnholdet hovedsakelig monteringssveising, side- og taksveising og påfølgende sveising.
Bruk av lasersveising i typiske bilkomponenter
Innsugs- og eksosventil
Bilinntak og eksosventil av høy temperatur i arbeidsmiljøet, mens de bærer en stor dynamisk belastning, i den faktiske driften, behovet for å opprettholde en høy hastighet for å sikre at den kontinuerlige bevegelsen av staten, bevegelsestiden som kreves for å være nøyaktig til omfanget av millisekunder. Det skal imidlertid bemerkes at dens driftstilstand er utsatt for motorens forbrenningseffektivitet, eksosutslipp og mange andre ytelseseffekter, så den må også oppfylle lav vekt, høy ytelsesstyrke og andre relaterte krav. Derfor, i design og produksjon av ventilen er generelt satt i en hulrom tilstand, og dermed redusere den generelle kvaliteten på ventildelene, og i dens interne fylling av natriummetall som et kjølemiddel for å motstå den høye temperaturen i arbeidet, så i produksjon av generell bruk av laser sveising teknologi for produksjon av bare laser sveising teknologi for å sikre at produksjonen av ventilen for å oppnå høy styrke.
Bil clutch
Bildrift, trenger å kontrollere bilens clutch for å oppnå motorkraftoverføringen, og om overføringen av cut-off eller kontinuerlig forbindelse kan realiseres, spesielt i en slags roterende dynamikk fullført. Derfor er det nødvendig å ta hensyn til dempingskraften under drift ved design og produksjon. Vanligvis hovedstrukturen til automotive clutch komponenter av to stykker av ytre skall og en gruppe av spiralfjærer, hvor skallet spesifikke smiing teknologi for å implementere behandlingen, og til slutt i bruk av laser sveiseteknologi vil være to stykker av ytre skall forsegling sveiset til en helhet [6]. Anvendelse av lasersveiseteknologi i clutchproduksjonen kan oppfylle kravene til clutchens høystyrke mekaniske egenskaper, for bedre å beskytte bruken av clutcheffekten.
Støtfanger
Bruk av lasersveisingsproduksjon og produksjon av frontstøtfangeren kan også oppnå bedre ytelse, for eksempel bruk av tofaset stålplate og lavkarbon galvanisert stålproduksjon og produksjon av støtfangeren, du kan bruke lasersveiseteknologien til å sveise de forskjellige materialene til stålplaten til en flat plate, og bruk deretter stemplingsprosessen for å gjøre den flate platen til en støtfanger med bølgepapp, denne prosessen med produksjon og produksjon av støtfangeren kan garantere støtfangerens lette og høye styrke, i praktisk bruk, både i faktisk bruk, kan det ikke bare redusere kvaliteten på bilen, redusere energiforbruket til bilen, men også garantere den gode anti-kollisjonsbeskyttelsen.
