Sør-Koreas nasjonale forsvarsdepartement holdt et nasjonalt vitenskaps- og teknologirådgivningsmøte og vedtok «Basic Plan for Defense Science and Technology Innovation 2023-2037», som valgte ut 30 strategiske forsvarsteknologier i 10 hovedfelt og fokuserte på å investere i utviklingen av rettet energivåpen, hypersoniske missiler og missilforsvarssystemer.
Bilde av Hycore hypersonisk missilmodell vist av Sør-Koreas Hanwha Group.
I følge Yonhap News Agency inkluderer de 10 strategiske teknologiområdene: kunstig intelligens, bemannet/ubemannet samarbeidskrigføring, kvanteinformasjon, rom, energi, nye materialer, Internett, sensorer og elektronisk krigføring, og respons på masseødeleggelsesvåpen.
Anti-missilteknologien inkluderer langtrekkende overflate-til-luft-missil (L-SAM), kjent som den "koreanske versjonen av SAD", det langdistanse artilleriavskjæringssystemet, kjent som den "koreanske versjonen av Iron Dome, " og den forbedrede versjonen av mellomdistanse overflate-til-luft-missilet (M-SAM) (den tredje batchen). Militære kilder sa at de streber etter å utvikle sin egen teknologi for å avskjære hypersoniske og andre missiler og for å danne et flerlags anti-missilnettverk.
Rettede energivåpen omtales hovedsakelig som "laservåpen". I mars i fjor kunngjorde Korea Defence Agency "Future Challenge Defence Technology Business Advancement Direction", og kunngjorde utviklingen av teknologi for 100 kW-klasse høyeffektlaservåpen for å forsvare seg mot hypersoniske missiler.
Bemannet/ubemannet kamp er en nøkkelteknologi for fremtidens slagmark og har et bredt spekter av bruksområder. Under det nye operasjonskonseptet vil den innenlandske KF-21 Falcon supersoniske jagerfly utføre koordinerte kampoppdrag med den innenlandske ubemannede stealth jagerflyet (UBAV). I november 2021 ga Forsvarsbyrået ut en datastyrt spesialeffektfilm som demonstrerte KF-21 som flyr i bemannet/ubemannet formasjon med tre UCAV-er.
Den første prototypen av KF-21-jagerflyet, som har en delvis snikende design, fløy vellykket i juli i fjor, og fire prototyper har allerede fullført sine jomfruflyvninger, og Sør-Korea planlegger å fullføre ferdigstillelsen innen året og ha den i bruk innen 2026.
