I prosessen med bilproduksjon brukes laserteknologi hovedsakelig til karosserimontering av plater med ulik tykkelse, karosseri-sveising og sveising av bildeler. Lasersveising brukt på biler kan redusere vekten av kroppen og oppnå formålet med drivstoffbesparelse; forbedre monteringsnøyaktigheten til kroppen, slik at stivheten til kroppen forbedres, og dermed forbedre sikkerheten til kroppen; Reduser stemplings- og monteringskostnadene i produksjonsprosessen til bilkroppen, reduser antall kroppsdeler og forbedre integreringen av karosseriet.
Selvsmeltende lasersveising
Selvsmeltende lasersveising, der to eller flere deler av en sveis smelter og til slutt avkjøles for å danne en enkelt enhet, krever ikke tilsetning av ekstra flussmidler eller fyllstoffer og bruker arbeidsstykkets eget materiale for å smelte sammen.
Lasersveising i autokroppsproduksjon er delt inn i to hoveddeler: kroppsmonteringssveising og monteringssveising.
Sveising av kroppsmontering
Men med utviklingen av teknologien blir lasersveising mer og mer utbredt i denne delen av sveisingen, bare Volvo insisterer fortsatt på å bruke laser selvfusjonssveising; for sideomgivelsene har Ford SUV og sedan en selvsmeltende lasersveising, og mange modeller av Volkswagen bruker den også.
Lasersveising for biler
Skreddersveiset emne (TWB) er laget av forskjellig styrke, forskjellig tykkelse eller forskjellig belegg av stålsveising, på grunn av fordelene med lasersveiseeffektivitet, god sveisesømdannelse, etc., er den nåværende sveiseplaten for biler laget av lasersveising.
Sammenlignet med vanlige stålplater er fordelene med sveisede paneler hovedsakelig i følgende tre aspekter: 1:
1. redusere kroppsvekt - bruk av sveisemetoden for å optimalisere tykkelsen på arket for å redusere vekten;
2. forbedre karosseriservice og kollisjonsytelse - hovedsakelig inkludert sikkerhet, kjøreytelse, tretthet og korrosjonsmotstand og karosserifasthet;
3. kostnadsreduksjon - hovedsakelig når det gjelder materialreduksjon, prosessreduksjon og verktøyreduksjon.
Bruken av lasersveiseplate i kroppsproduksjon kan redusere antall deler, former og sveiseverktøy, redusere vekten og kostnadene til kroppen og forbedre konkurranseevnen til produktmarkedet. Figur 3 viser de viktigste bruksområdene for sveiseplaten i bilkarosseriet-i-hvitt, hovedsakelig i dekkene, men også en viss bruk i konstruksjonsdelene.
Applikasjoner for lasersveiseteknologi for bilproduksjon
Sveisesøm form
Automotive sveiseplate i henhold til typen sveisesøm klassifisering kan deles inn i tre kategorier: 1:
1. enkelt lineær sveisesøm;
2. flertall lineære sveiser;
3. ikke-lineær sveisesøm.
Blant dem er den enkle lineære sveisetypen den mest brukte, og produksjonsprosessen er relativt enkel. Ikke-lineære sveiser er de mest komplekse, og er generelt utformet i henhold til formen på den stemplede delen etter forming, for å forbedre styrken og stemplingsytelsen til produktet.
Siden påfølgende stempling og forming av sveisede bilplater er nødvendig, er kvaliteten på de sveisede platene og kontroll av feil spesielt streng. Hovedkravene inkluderer utseende (arr, sprekker, inneslutninger, hull og riper, etc.), sveisedannelse (sveisebredde, tumorfremspring, effektiv sveisedybde, ryggbrudd og sveisefeil, etc.) og mekaniske egenskaper (strekk, cupping). , hardhet og bøyeprøver på sveisen). Det kreves for eksempel at strekkegenskapene tester brudd i det ikke-sveisede området, og at det sprukkede området i cupping-testen ikke kan være i sveisen eller ha en koppeverdi større enn den angitte verdien.
