Laserrensemaskin i litiumionbatterisøylen i oksidfilmrenseapplikasjonene

Med utviklingen og veksten av den nye energien elektriske kjøretøyindustrien, vil både nye og gamle batterier bruke laserrensemaskin, for eksempel rengjøring av sveisesømmen, samt rengjøring av batteripolsøylen til litium-ion-batterier. For tiden er batteripolene til litium-ion-batterier for det meste laget av kobber, som vil produsere oksidfilm etter langvarig bruk på grunn av miljøproblemer. Forskerne undersøkte laserrensingen av oksidlaget til ionbatteripolene ved å bruke en RFL-P50Q Q-modulert pulserende fiberlaser. Etter laserrensing ble tilkoblingsytelsen og anti-korrosjonsytelsen til karpeionbatteripolene testet, noe som viser at laserrensing kan fjerne oksidet fra batteripolene, noe som reduserer kontaktmotstanden mellom batteripolene og den ledende stripen og forbedrer kontaktytelse, og jo kraftigere oksidasjon, desto høyere reduksjon etter laserrengjøring.
Oksydasjonslaget mellom batteriet vil føre til spenning mellom polene og den ledende stripen, jo dårligere batterikonsistensen er, desto større dynamiske spenningssvingninger kan laserrensing forbedre konsistensen til batteripolforbindelsen. De rensede batteripolene ble observert under konstant temperatur og fuktighet, og det ble funnet at de laserrensede prøvene var mer korrosjonsbestandige enn de sandpapirpolerte prøvene, noe som skyldes at omsmeltingen etter laserrensing kan danne en korrosjonsbestandig struktur. Det kan ses at laserrensing av ionbatterier har god renseeffekt.
For aluminiumslegeringssveisekant 5um tykk anodisk oksidfilm, ved bruk av gjennomsnittseffekten på 100 watt pulserende laserrensing, skannehastighet på 10 mm/s, kan det anodiske oksidfilmlaget fullstendig fjernes, og sveise danner jevn, sveiseoverflate oversvømmet med metallisk glans, sveis uten aggregert porøsitet, urenheter og andre indre defekter. Strekkstyrken til den laserrensede aluminiumslegeringsskjøten er 298 ~ 303 MPa, og strekkforlengelsen ved brudd er 6,2 prosent ~ 6,5 prosent. Ytelsesområdet for laserrensede sveiser og mekaniske skrapesveiser er det samme.
Med den utbredte bruken av elektriske kjøretøy forurenser ikke bare et stort antall avfallende kaliumionbatterier miljøet alvorlig, men forårsaker også et stort sløsing med energi og ressurser. Forskerne brukte en solid pulslaser for å rense den faste elektrolytten mellomfase-grensesnittfilmen akkumulert på katodeoverflaten til kaliumjernfosfatbatterier, noe som forårsaker batterikapasitetsnedgang, og bestemt gjennom analysen av de eksperimentelle resultatene av skanningselektronmikroskopi og Fourier infrarød spektroskopi at de bedre rengjøringsforholdene er: Den pulserte laserenergitettheten var 0.142 J/mm², og reproduksjonen av det brukte batterielektrodearket ble oppnådd ved laserrensing.